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近日

由中建三局西北公司承建的烏魯木齊機場(chǎng)

改擴建項目塔臺工程

首塊玻璃成功完成高空吊裝

作為國家“十四五”重點(diǎn)建設項目

同時(shí)也是保障機場(chǎng)運行的關(guān)鍵工程

項目用地面積約6932平方米

建筑高度99.9米

比機場(chǎng)現有塔臺高53.9米

塔臺設計與航站樓“一橫一豎”

工程地上19層、地下1層

整體為異形結構，呈“小蠻腰”形態(tài)

頂部為12片花瓣造型

宛如一朵盛開(kāi)的雪蓮花

精益建造助生產(chǎn)

項目以數字化工地系統

和質(zhì)量驗評系統為抓手

實(shí)現按BIM模型施工及按模計量的目標

項目團隊不斷優(yōu)化施工方案

先后解決弧形模板架體搭設

鋼管懸挑、施工分流

視野遮蔽、吊裝受限

等一系列技術(shù)難題

塔臺的外立面玻璃幕墻

總面積約6894平方米

幕墻采用了條帶式玻璃和

鋁板結合的幕墻系統形式

包含12道環(huán)繞式龍骨

幕墻均為中空半鋼化雙夾膠玻璃

整體計劃使用1752塊

總重量約103噸

科學(xué)統籌保履約

位于塔臺最頂端的明室

為360度環(huán)繞式玻璃幕墻

由24塊玻璃拼接而成

單塊重達1.4噸

除吊車(chē)吊裝外，項目還采取吊籃

腳手架、高空作業(yè)車(chē)

多種措施結合的方式

采用小型吊裝機械配合人工安裝

推進(jìn)整體施工進(jìn)度

工程整體預計8月底竣工

建成后將成為該機場(chǎng)的最 高點(diǎn)

也將是西北地區機場(chǎng)“最 高塔臺”之一

塔臺建成后將新增指揮席24個(gè)

規模是現有塔臺的3倍

有力保障三條新建跑道安全運行

為機場(chǎng)推進(jìn)“雙樞紐”建設

積蓄強大動(dòng)能