以發(fā)電設備見(jiàn)長(cháng)的東方汽輪機廠(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東汽”）采用國有資產(chǎn)劃撥后注資的形式將國內多晶硅鼻祖——四川峨嵋半導體材料廠(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“峨半”）收于麾下，大手筆投入資金多晶硅。10月28日，東汽峨半年產(chǎn)500噸電路級多晶硅竣工投產(chǎn)。東汽產(chǎn)業(yè)轉型就此開(kāi)始。

　　對于多晶硅產(chǎn)業(yè)投入資金過(guò)熱的論調，東汽認為不足為懼。

　　東汽多晶硅沖動(dòng)

　　“今年年底，東汽峨半還會(huì )有1500噸項目投產(chǎn)，此外，東汽峨半還將在樂(lè )山五通橋計劃投入資金2個(gè)1500噸項目，預計2010年，東汽峨半的多晶硅總產(chǎn)能將超過(guò)5000噸/年�！睎|汽總經(jīng)理張志英向記者透露。

　　“如果說(shuō)東汽和峨半結合是一場(chǎng)聯(lián)姻，那么今天500噸電路級多晶硅項目竣工投產(chǎn)就是它們誕下的靠前個(gè)嬰兒�！睎|汽峨半廠(chǎng)長(cháng)吳賢富給記者做了個(gè)形象的比喻。

　　在被劃撥到東汽之前，峨半全稱(chēng)是“峨嵋半導體材料廠(chǎng)”。這是中國靠前家從事半導體材料生產(chǎn)、試制、科研的企業(yè)。該公司2000年建成國內靠前條100噸多晶硅生產(chǎn)線(xiàn)，后獲得了國家有關(guān)部門(mén)批準，拿到了組建1000噸的多晶硅生產(chǎn)線(xiàn)的“通行證”。但是，要達到1000噸多晶硅生產(chǎn)能力，需要投入10億元以上。盡管峨半旗下的研究所是全國242個(gè)要點(diǎn)科研院所之一，但在被劃撥到東汽之前，峨半每年僅銷(xiāo)售五六千萬(wàn)，一直依賴(lài)國家財政撥款以維系企業(yè)生存，根本沒(méi)有能力擴建產(chǎn)能。

　　峨半曾隸屬?lài)乙苯鸩�、國家有色總公司，后劃歸樂(lè )山市。幾經(jīng)挫折，2006年，峨半正式成為了東汽的一家子公司，更名為東汽峨半。

　　“到現在，東汽已經(jīng)給峨半投入資金了約30億元�！眳琴t富告訴記者，此外，“投入資金9.6億的光伏項目將于明年投產(chǎn)�！�

　　新能源戰略

　　東汽不惜巨資介入多晶硅產(chǎn)業(yè)，是其自身戰略調整的需要。

　　兩年內，東汽把30億資金全部投向峨半的光伏產(chǎn)業(yè)和多晶硅，而不是投入作為公司營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)利潤主要來(lái)源的其他汽輪機組業(yè)務(wù)，東汽的新能源戰略意圖和決心彰顯無(wú)遺。

　　2006年初，東汽確定了“綠色動(dòng)力，造福人類(lèi)”八字戰略口號，提出了多電并舉的戰略，除了傳統的水電、火電設備以外，增加了風(fēng)電機組、核電機組和太陽(yáng)能機組。這些新能源機組當中，太陽(yáng)能發(fā)電設備所需要的多晶硅成本過(guò)高，于是東汽希望能整合一家擁有多晶硅技術(shù)的企業(yè)，峨半重組給了他們這個(gè)機會(huì )。

　　另?yè)䦶堉居㈩A測，雖然峨半的收入目前在東汽所占比重并不大，但隨著(zhù)500噸和1500噸項目的達產(chǎn)，將在明年成為東汽增長(cháng)較快、效益較好的機構。

　　根據有關(guān)部門(mén)的統計，未來(lái)幾年內，我國太陽(yáng)能裝機容量的復合增長(cháng)率將高達20％左右。

　　由于供需矛盾仍然突出，太陽(yáng)能級多晶硅銷(xiāo)售價(jià)格每噸已從2006年的70萬(wàn)元上漲到2007年12月的250萬(wàn)元。中國電子材料行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)袁桐告訴記者，“正是基于上述理由，一大批多晶硅項目紛紛在全國范圍內上馬”。

　　“未來(lái)太陽(yáng)能在工業(yè)經(jīng)濟中將出現迅猛地增長(cháng)勢頭，對多晶硅的需求也會(huì )隨之而遞增，東汽此舉頗具前瞻性�！敝袊猩饘賲f(xié)會(huì )顧問(wèn)鈕因健分析。

    對壘產(chǎn)業(yè)過(guò)剩論

　　然而，袁桐則指出，投入資金多晶硅存在一定風(fēng)險。多晶硅是高耗能產(chǎn)業(yè)，且由于大量資本進(jìn)入，一旦產(chǎn)能集中釋放，可能會(huì )對價(jià)格造成巨大沖擊。他指出，目前國家支持多晶硅政策尚未制定，投入資金大；加之目前多晶硅在國內主要用于太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)，而中國的太陽(yáng)能市場(chǎng)還沒(méi)有完全啟動(dòng)。

　　預計到2010年，大部分國家半導體級多晶硅需求量約3.5萬(wàn)噸，太陽(yáng)能級多晶硅需求量約5萬(wàn)噸。據《中國新能源產(chǎn)業(yè)年度報告2007》顯示，目前國內已建和在建的多晶硅計劃產(chǎn)能高達63560噸，到2008年大約可以形成1.8萬(wàn)噸多晶硅年生產(chǎn)能力。

　　國泰君安分析報告指出，預計2008年下半年到2009年，多晶硅的毛利率將逐步下跌。

　　對此，吳賢富表示，峨半多晶硅達產(chǎn)后，不會(huì )參與到市場(chǎng)競爭當中，否則會(huì )受到多晶硅產(chǎn)業(yè)價(jià)格沖擊，因為東汽新能源設備的開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)有固定出貨渠道。

　　金盛貨物分析師楊超也證實(shí)，東汽投入資金多晶硅更多是為了降低其太陽(yáng)能機組的生產(chǎn)成本，因為硅料價(jià)格漲得太厲害，只有自己做才能把成本降下來(lái)。

　　針對多晶硅高耗能之說(shuō)，吳賢富指出，多晶硅只要按照全部先進(jìn)的西門(mén)子法執行閉路循環(huán)，相比鋼鐵和煤炭行業(yè)并不算高，東汽峨半力爭將其做成循環(huán)，將耗能減少到較低。

　　張志英透露，在5000噸多晶硅項目完全投產(chǎn)后，根據企業(yè)發(fā)展的需要和當時(shí)的市場(chǎng)行情，再決定下一步的發(fā)展。