【中玻網(wǎng)】全新的高鐵香港西九龍站于2018年9月23日向公眾公開(kāi)。一體運作后，它將成為世界上很大和繁忙的地下火車(chē)站之一。作為通往中國大陸的新門(mén)戶(hù)，廣深港高速鐵路香港段長(cháng)142公里，將連接國家高速鐵路網(wǎng)直到北京，全長(cháng)超過(guò)25,000公里。

　　項目概覽

　　乘客通過(guò)邊境管制實(shí)現通行，這一站點(diǎn)更像是機場(chǎng)，而非僅為一個(gè)地下火車(chē)站。而約400,000平方米的可用樓面面積，確�？土鞅M可能順暢通行。根據設計要求，香港西九龍站擁有強烈的城市公共元素，并作為一個(gè)具有即刻歸屬感的新地標，坐落于維多利亞港旁的顯要地塊，緊鄰未來(lái)的西九文化區。香港西九龍站是這一地區竣工的第1個(gè)重大建設項目。

　　一個(gè)具有即刻歸屬感的新地標，坐落于維多利亞港旁的顯要地塊

　　外觀(guān)細部

　　Andrew Bromberg對于該車(chē)站的設計為場(chǎng)地引入超過(guò)3公頃的“綠色廣場(chǎng)”。外側的地面層朝入口向下彎曲，而上方的屋頂結構指向天空。由此打造出一個(gè)45米挑高的空間，將聚焦點(diǎn)集中于南立面，望向香港中環(huán)的天際線(xiàn)和太平山頂及遠處。

　　設計鼓勵并引導人們登上車(chē)站的屋頂，置身于郁郁蔥蔥的樹(shù)木和灌木從，享有全新的景觀(guān)，并與城市建立新的聯(lián)系。

　　設計為場(chǎng)地引入超過(guò)3公頃的“綠色廣場(chǎng)”

　　屋頂結構指向天空

　　屋頂平臺

　　大廳的內部仿佛一片森林，傾斜的鋼柱支撐著(zhù)巨大的仿佛懸浮在空中的屋頂，架置4,000塊玻璃面板，將自然光線(xiàn)帶入建筑內部，同時(shí)讓人們甚至從車(chē)站的下層也可以看到外面的城市景色。對于香港這座垂直城市而言，Bromberg的車(chē)站設計緊貼地面，令人耳目一新。建筑師熱切地使建筑體現出流動(dòng)感，以反映這座全部化城市結合各種力量的理念。香港西九龍站的公開(kāi)性和以人為本的包容性設計，將為這座城市光明而激動(dòng)人心的未來(lái)奠定基礎。

　　傾斜的鋼柱支撐著(zhù)屋頂，4000塊玻璃面板將自然光線(xiàn)帶入建筑內部

　　站臺層

　　Andrew Bromberg at Aedas表示：“我已經(jīng)在這個(gè)車(chē)站項目上工作了近10年，我迫不及待地想看到人們聚集于此。新車(chē)站為所有人提供機會(huì )，讓他們發(fā)現與香港這座城市的新聯(lián)系，并感受于中”。

　　遠眺維港

　　圖紙及分析

　　屋頂結構分析圖

　　分析圖

　　項目信息

　　項目名稱(chēng)：香港西九龍站

　　地點(diǎn)：香港西九龍

　　可用面積：超過(guò)400,000平方米

　　地塊面積：58,797平方米

　　公開(kāi)空間：超過(guò)3公頃

　　建筑高度：29米