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玻璃隔風(fēng)透光、性能穩定,各種類(lèi)型由于使用場(chǎng)合不同而具備不同的特性,適用范圍非常廣。我們在挑選玻璃時(shí),除了關(guān)注價(jià)格以外,還應對其種類(lèi)和性能有一定了解,揚長(cháng)避短,才能夠找到更適合使用的材料。想要了解玻璃是否具有隔熱和防紫外線(xiàn)的功能,隔熱膜是否能夠隔熱,不妨讀一讀本文吧。

真實(shí)的隔熱膜是有隔熱作用的,在夏季可以隔熱2-7度,也就是說(shuō)有80-90%以上的熱量被阻隔在外面,而一些染色膜是靠深顏色來(lái)起到一定的隔熱作用的,而簡(jiǎn)單的隔熱原理使得它雖然可以隔絕刺眼的陽(yáng)光,但隔熱性能卻很差,同時(shí)由于追求深顏色,造成透過(guò)性也很差,在陰雨天或夜間行車(chē)時(shí)會(huì )妨礙視線(xiàn).染色膜的顏色會(huì )因日曬而變淺或出現深淺不均的現象,而且由于質(zhì)地較軟,而且會(huì )散發(fā)“致癌”物質(zhì),給人造成無(wú)形的巨大傷害而不知.
真實(shí)的隔熱膜是依靠真空磁控濺射工藝金屬薄膜,具有很好的質(zhì)量和穩定性、透過(guò)性能良好,即使是深顏色的防爆膜,也可在夜間保障視線(xiàn)清晰.防爆膜顏色多樣,適合不同顏色車(chē)身選配,獨特的工藝保證了太陽(yáng)膜不褪色又能產(chǎn)生較強的隔熱、隔紫外線(xiàn)功效,同時(shí)由于光感薄膜質(zhì)地強韌,防爆膜膜面輕易不會(huì )產(chǎn)生剮痕.
總結起來(lái)隔熱膜具備:透過(guò)性強,不氧化、不褪色,有效隔絕紫外線(xiàn)和室外/車(chē)外熱量、降低車(chē)內溫度,保護司機及乘客免受太陽(yáng)輻射、減緩車(chē)內裝備褪色、老化,同時(shí)防止玻璃碎裂飛散的功效.優(yōu)異隔熱膜提供六至十年的保質(zhì)期,和汽車(chē)的使用年限基本持平,使用時(shí)間超過(guò)25年,可謂貼一次受益匪淺.
在冬季隔熱玻璃膜同時(shí)還具有其他的作用,就是可以阻隔室內熱量的散失,使得室內的熱量得以保持,使得室內的氣溫可以高于室外2-7度,這樣就是說(shuō)不管是夏季還是冬季都可以節省大量的電費,實(shí)際測試中顯示100以上的房子,可以達到節省30%的效果.

普通玻璃不能防紫外線(xiàn),也不是隔熱玻璃.
玻璃需經(jīng)過(guò)特殊加工才能具有防紫外線(xiàn)和隔熱功能.如:用兩片玻璃采用PVB膠片粘合在一起形成的夾層玻璃(汽車(chē)前風(fēng)窗就是),可以吸收99%的紫外線(xiàn);用Low-E鍍膜玻璃合成的中空玻璃(現在北方建筑的主流玻璃),相對單片玻璃可以減少70%的熱傳遞.
隔熱是指在熱量傳遞過(guò)程中,熱量從溫度較高空間向溫度較低空間傳遞時(shí)由于傳導介質(zhì)的變化導致的單位空間溫度變化變小從而阻滯熱傳導的物理過(guò)程。通常利用隔熱材料來(lái)實(shí)現,也有通過(guò)空氣動(dòng)力等動(dòng)態(tài)技術(shù)手段實(shí)現隔熱。
隔熱膜(solar film)又叫太陽(yáng)膜,早期的太陽(yáng)膜是用來(lái)貼在建筑窗子上的玻璃的,也就是所謂的“建筑膜”。根據car2100有地位定義,隔熱膜一般是由PET基材復合而成的薄膜,帶有的水溶性壓敏膠,它能緊緊貼住玻璃碎片,當發(fā)生碰撞車(chē)禍或被歹徒敲打擋風(fēng)玻璃,玻璃碎片不會(huì )脫落飛濺。對此,有經(jīng)驗的解釋是隔熱膜本身有多余3層的功能材料,厚度達到大于0.051mm,能承受全部標準97.1105磅的撞擊測試。后來(lái)再開(kāi)發(fā)出厚度大、防爆功能特強的“安全膜”,以及汽車(chē)用的“車(chē)膜”。與其相關(guān)的還有從太陽(yáng)膜基礎上發(fā)展出來(lái)的防爆膜;近應用范圍來(lái)講,太陽(yáng)膜分為建筑膜、汽車(chē)膜、海事膜、航空航天技術(shù)膜等。
顏色是通過(guò)眼、腦和我們的生活經(jīng)驗所產(chǎn)生的一種對光的視覺(jué)效應。人對顏色的感覺(jué)不僅僅由光的物理性質(zhì)所決定,比如人類(lèi)對顏色的感覺(jué)往往受到周?chē)伾挠绊。有時(shí)人們也將物質(zhì)產(chǎn)生不同顏色的物理特性直接稱(chēng)為顏色。
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