積較調整運輸結構。

　　大幅提升鐵路貨運比例。各�。ㄊ校┮贫ㄟ\輸結構調整三年行動(dòng)方案，提出大宗貨物、集裝箱及中長(cháng)距離貨物運輸公轉鐵、鐵水聯(lián)運、綠色貨運樞紐建設實(shí)施計劃，明確運輸結構調整目標，大幅減少貨物公路運輸量。充分發(fā)揮已有鐵路專(zhuān)項使用線(xiàn)運輸能力，在條件具備的情況下禁止公路運輸；加快鐵路線(xiàn)連貫連通建設，解決貨物運輸“一公里”問(wèn)題；加快港口和鋼鐵、電解鋁、電力、焦化、煤礦等要點(diǎn)工礦企業(yè)鐵路專(zhuān)項使用線(xiàn)建設。新改擴建涉及大宗物料運輸的建設項目，應同步建設鐵路專(zhuān)項使用線(xiàn)。

　　2018年12月底前，天津港、唐山港、黃驊港等環(huán)渤海及山東省域港口的集港煤炭全部改由鐵路運輸，大幅提升疏港礦石鐵路運輸比例；完成唐曹等貨運鐵路線(xiàn)建設，大力提升張唐、瓦日鐵路線(xiàn)煤炭貨運量；加快推廣集裝箱多式聯(lián)運，要點(diǎn)港口集裝箱鐵水聯(lián)運量增長(cháng)10%以上；建設城市綠色貨運配送示范工程。

　　深入推進(jìn)工業(yè)企業(yè)錯峰生產(chǎn)與運輸。

　　實(shí)行差別化工業(yè)企業(yè)錯峰生產(chǎn)。各地要以錯峰生產(chǎn)減少的污染物排放量不得少于取暖新增排放量為原則，對鋼鐵、建材、焦化、鑄造、有色、化工等高排放行業(yè)，實(shí)施秋冬季錯峰生產(chǎn)。2018年9月底前，各城市完成錯峰生產(chǎn)方案制定工作，要將錯峰生產(chǎn)方案細化到企業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)、工序和設備，企業(yè)錯峰生產(chǎn)的基準產(chǎn)能以2018年9月產(chǎn)能計。

　　實(shí)行差別化管理，嚴禁“一刀切”方式，對行業(yè)污染排放績(jì)效水平明顯好于同行業(yè)其他企業(yè)的環(huán)保標桿企業(yè)，應少限產(chǎn)或不予限產(chǎn)。

　　鋼鐵、焦化、鑄造行業(yè)實(shí)施部分錯峰生產(chǎn)。天津、石家莊、唐山、邯鄲、邢臺、安陽(yáng)等要點(diǎn)城市，采暖季鋼鐵產(chǎn)能限產(chǎn)50%；其他城市限產(chǎn)比例不得低于30%，由省級相關(guān)部門(mén)統籌制定實(shí)施方案；限產(chǎn)計量以高爐生產(chǎn)能力計，配套燒結、焦爐等設備同步停限產(chǎn)，采用企業(yè)實(shí)際用電量核實(shí)。鋼鐵企業(yè)有排放、無(wú)排放和大宗物料及產(chǎn)品運輸一體達到超低排放要求的，可不予錯峰，在橙色及以上重污染天氣預警期間限產(chǎn)50%，由相關(guān)省級部門(mén)上報自然環(huán)境部、工業(yè)和信息化部備案；僅部分生產(chǎn)工序和環(huán)節達到超低排放要求的，仍納入錯峰生產(chǎn)實(shí)施方案，按照排放績(jì)效水平實(shí)施差異化錯峰。秋冬季期間，焦化企業(yè)出焦時(shí)間延長(cháng)至36小時(shí)以上；焦爐爐體加罩封閉、配備焦爐煙囪廢氣脫硫脫硝裝置且達到特別排放限值的，可不予錯峰。鑄造行業(yè)除滿(mǎn)足達標排放要求的電爐、天然氣爐外，其他鑄造熔煉設備（含鑄造用生鐵高爐）采暖季實(shí)施停產(chǎn)，特殊情況確需生產(chǎn)的，應報地市級人民相關(guān)部門(mén)批準；電爐、天然氣爐在顏色及以上重污染天氣預警期間應停產(chǎn)。

　　建材行業(yè)實(shí)施一體錯峰生產(chǎn)。加大建材行業(yè)錯峰生產(chǎn)力度，水泥（不含粉磨站）、磚瓦、陶瓷、玻璃棉、巖棉、礦物棉、防水建筑材料、石膏板等建材行業(yè)，除符合上述差別化錯峰生產(chǎn)條件的，采暖季全部實(shí)施停產(chǎn)，水泥粉磨站在重污染天氣預警期間應實(shí)施停產(chǎn)。玻璃企業(yè)在顏色及以上重污染天氣預警期間，要采取停產(chǎn)保爐等方式限產(chǎn)。水泥等行業(yè)承擔居民供暖、協(xié)同處置城市垃圾或危險廢物等保民生任務(wù)的，要根據承擔任務(wù)量核定允許生產(chǎn)負荷，在2018年9月底前報地市級人民相關(guān)部門(mén)備案。