伴隨中國鐵路客車(chē)高速化發(fā)展，對車(chē)窗玻璃的要求也越來(lái)越高，中空玻璃由于優(yōu)越的節能、隔音效果，抗風(fēng)壓能力高，清理霜露等特點(diǎn)得到廣泛應用。有效的控制中空玻璃失效現象的發(fā)生，是促進(jìn)鐵路客車(chē)高速化發(fā)展的必要途徑。

    一、 槽鋁式中空玻璃的結構
    鐵路客車(chē)車(chē)窗中空玻璃目前主要由兩種結構方式：其一是5+9+5結構，運用于25G、25K、25B及重造車(chē)；其二是5+6+8結構，運用于25T及出口車(chē)。研制開(kāi)發(fā)的槽鋁式中空玻璃吸取國內先進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)驗，采用優(yōu)異的丁基膠、聚硫膠雙道密封技術(shù)，具有以下特點(diǎn)：

    1、采用雙道密封：靠前道密封采用熱溶丁基膠，主要起密封作用，即防止外界的水汽進(jìn)入中空玻璃空氣層內；第二道密封采用雙組份聚硫膠，主要起結構作用，即在外界溫度高低變化及高濕度和紫外線(xiàn)照射下仍能保持中空玻璃的結構整體。

    2、采用槽鋁定位：具有定位可靠、承壓能力強、分子篩灌注方便等特點(diǎn)。鐵路客車(chē)區別于民用建筑的特點(diǎn)之一就是需滿(mǎn)足其高速運行適用要求，中空玻璃應具有的抗風(fēng)壓強度及耐氣溫變化能力，因而暖邊（復合膠條）式中空玻璃不適用于鐵路客車(chē)使用，鐵路客車(chē)采取槽鋁式中空玻璃。

    3、槽鋁內腔灌注分子篩：分子篩具有吸濕性能，保障中空玻璃露點(diǎn)要求，低溫下無(wú)結霜、結露現象，具有優(yōu)良的使用性能。

    二、中空玻璃失效的主要原因
    結合中空玻璃結構特點(diǎn)，中空玻璃失效的原因一般有以下幾種：

    1、中空玻璃透氣。水汽直接進(jìn)入中空玻璃間隔層內，使玻璃內表面發(fā)生霉變、反堿，槽鋁電解粉化，分子篩失效，直接影響中空玻璃的質(zhì)量，導致中空玻璃失效。

    2、露點(diǎn)上升。中空玻璃的露點(diǎn)是指密封于間隔層的空氣濕度達到飽和狀態(tài)時(shí)的溫度。國家標準GB18045—2000中規定露點(diǎn)為-40ºC，低于該溫度時(shí)間隔層中水蒸氣就會(huì )凝結成液態(tài)水，水蒸氣的含量越高，空氣的露點(diǎn)溫度也就越高。當玻璃內表面溫度低于間隔層內空氣的露點(diǎn)時(shí)，空氣中的水就會(huì )在玻璃內表面結露或結霜。當環(huán)境溫度降低到露點(diǎn)以下，表面溫度高于0ºC時(shí)，間隔層內的水汽便在玻璃內表面產(chǎn)生結露；表面溫度低于0ºC時(shí)，間隔層內的水汽便在玻璃內表面產(chǎn)生結霜。